В публикации речь идет о Программе развития производства биодизельного топлива в Украине на период до 2010 года. Данной Программой определены площади посева рапса и объемы производства биодизельного топлива до 2010 года. Это даст возможность обеспечить сельскохозяйственную технику бинарным биотопливом рационального состава: 30% биодизельного топлива и 70% — дизельного. Предложены территории, где лучше выращивать озимый и яровой рапс.
БИОДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Украина относится к энергодефицитным странам – потребность в топливно-энергетических ресурсах покрывается за счет собственных ресурсов лишь на 53%.
Зависимость от импорта нефтепродуктов, цены на которые постоянно растут, а также значительное ухудшение экологической ситуации в Украине стимулируют интенсивный поиск альтернативных источников энергии.
БИОДИЗЕЛЬНОЕтопливо — это экологически чистый вид биотоплива, которыйполучают изжиров растительного и животного происхождения и используют для замены нефтяного дизельного топлива.
По своему составу биодизельноетопливо – это смесь метиловых (этиловых) эфиров, насыщенных и ненасыщенных жирных кислот.
Материальныйбаланс получения биодизельноготоплива:для изготовления 1000кг биодизельноготоплива необходимо 50 квт тепловой энергии и 25 квт электроэнергии, 1040 кг рапсовогомасла, 144 кг метанола, 19 кг гидрооксидакалия, 6 кг вспомогательного фильтровального материала, 105 кгводы.
Биодизельноетопливо можно использовать влюбыхдизельных двигателях как самостоятельно, так и всмеси с дизельным топливом без изменений вконструкции двигателя.
В качестве сырьевой базы для производства биодизельноготоплива вУкраине можно использовать растительные масла, получаемые изсемянмаслосодержащихрастений; животные и фритюрные жиры и т.п.
В соответствии с Программойразвитияпроизводства биодизельноготоплива на период до 2010 года, Украина должна вырабатывать и потреблятьего к 2010 году свыше 520 тыс. тонн, для чего потребуется около 1,7-1,8 млн. тонн семянрапса. С учетом урожайности этогорастения в среднем 20 ц/га,необходимо засеять0,85-0,9 млн. га пашни, чтосоставляет около 3% от общей площади пахотныхземель Украины. Замена частидизельного топлива (1870 тыс. т/год), потребляемого в настоящее время агропромышленным комплексом Украины, на биодизельдаст возможность обеспечить сельскохозяйственнуютехнику бинарным биотопливом рационального состава: 30% биодизельноготоплива и 70% — дизельного.
Требования европейского стандарта ЕМ14214:2003 ксеменамрапсаи рапсовогомасла дляпроизводства биодизельноготоплива:
• очищенные семенарапса— масличность40-44%; влажность—6-7%, содержа
ниесвободныхжирных кислот — менее 3%; температура семян+20÷30°С; засоренность — до 0,5%.;
• холоднопрессованноефильтрованное рапсовоемасло:йодное число — 110-115;
влажность – не > 0,05%; содержаниесвободныхжирных кислот – не > 0,65%; пероксидное число — 1÷2; загрязнения — отсутствуют; число омыления 187÷191; фосфатиды – не >20 мг/кг; температура +20°С.
При эксплуатации дизельных двигателей на биодизельномтопливе необходимо перед началом работы двигателя промыть фильтр грубой и тонкой очисткитоплива. Из-заповышенной агрессивности биодизельного топлива необходимо заменять топливные шланги и прокладки на изготовленные изстойкогокбиотопливу материала, а также тщательно удалять биодизельноетопливо с лакокрасочных покрытий. В некоторых случаях необходимо чаще менять моторноесмазочное масло путемразбавления биодизельнымтопливом. Необходимо также контролировать содержаниеводы вбиодизельномтопливе для предотвращения опасности развития микроорганизмов, образованияперекисей и коррозийного влиянияводы, в том числе и на элементы топливной аппаратуры.
По мнению специалистов, лучшие условия для выращивания озимого рапса имеются в следующих областях Украины: Львовской, Ивано-Франковской, Тернопольской, Хмельницкой, Винницкой, Киевской, Ровенской и Волынской; для ярового — в Кировоградской, Киевской, Черкасской, Одесской, Херсонской, Полтавской, Черниговской, Сумской, Харьковской областях и АР Крым.
Однако, необходимо государственное регулирование производства и стоимостибиодизельноготоплива. В странах Евросоюза производству биодизельноготоплива государство оказывает материальную поддержку. В Германии, например, биотопливо не облагается экологическими и некоторыми другими налогами; существует система дотированиявыращиваниярапса. ВоФранции налоговая скидка составляет 0,35 евро на литр биодизельноготоплива. ВИспании автомобилисты, которыеиспользуют биотопливо, имеют право бесплатно парковатьсяв пределах города.
Вцеломжев Европе 1 литр биодизельноготоплива стоит на 0,10-0,15 евро дешевле дизельного. ВУкраине, по разнымданным, себестоимость 1 литра биодизельноготоплива составляетот 2,2 до 3,0 грн., и зависитот рядафакторов: урожайности, эффективности использования соломы и шрота, стоимости химических ингредиентов (метанолаи щелочи), качества переработки глицериновой воды и технологического процесса получения биодизеля.
В рядезарубежных публикаций имеетсяинформация о том, что при проведении сравнительных испытанийдизелей не отмечено никаких существенных отличий в работе двигателя при изменениивидатоплива, что можно объяснить высоким качеством применяемого биотоплива, которое обеспечиваетстрогими требованиями национальных стандартов к биодизельномутопливу. Поэтому для успешного продвижения биодизелявАПК Украины необходимо разработать и утвердить государственные стандарты на биодизельи его бинарные смеси с дизельным топливом.
В целом производство и применениебиодизельноготоплива вУкраине дает возможность кардинально решитьэколого-энергетические проблемы экономики нашего государства.
(По материалам журнала «Харчова і переробна промисловість»).