В заметке речь идет о создании компактных приборов для диагностики дизельных двигателей и розничных узлов тракторов и других сельхозмашин Приборы, разработанные в ГОСНИТИ, способные проверить состояние розничных узлов не разбирая сельхозмашину. С помощью этих приборов мы станем гораздо меньше покупать за рубежом сельсхозпродукциии, а все больше экспортировать ее.
Компактные приборы для диагностики дизельных двигателей и различных узлов тракторов и других сельхозмашин позволяют быстро проверить их состояние, не разбирая машину.
Изобретатели из ВНИТИ ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ) решили проблему тщательной диагностики наиболее ответственных узлов и агрегатов, создав компактные, помещающиеся в «дипломате» комплекты испытательных устройств, способные проверить состояние различных узлов не разбирая сельхозмашину. Одной из наиболее дорогостоящих и ответственных частей дизельного двигателя считается топливная аппаратура, в том числе насос высокого давления, форсунки и пр. Они часто ломаются, и тогда машина надолго выходит из строя. Прибор, разработанный в ГОСНИТИ, позволяет в полевых условиях выявить неполадки в этой аппаратуре задолго до ее поломки и быстро их устранить. Прибор имеет манометр, соединенный с переходником, устанавливаемым на форсунку. Он может с помощью находящегося в нем запаса топлива создавать нужное давление в форсунке, т.е. имитирует нормальную работу топливоподающей системы. И проверяющие смотрят, открылись ли нужные клапаны при рабочем давлении. Если нет — неисправность. Так же проверяются давления, развиваемые плунжерными парами, давление впрыскивания, объемный расход топлива и прочие параметры работы топливной аппаратуры, свидетельствующие о ее состоянии (пат. 2223413, 2224907 и др.).
Применение этого комплекта раза в три снижает трудоемкость выявления и устранения неисправностей в работе топливной аппаратуры, вдвое повышает ее эксплуатационную надежность, процентов на 20 снижает расход дизтоплива. Разумеется, такой чемоданчик весом всего 10,5 кг пригодится и для диагностики дизельных легковых и грузовых автомобилей.
Как и универсальный компрессометр для всех ДВС. Он позволяет измерить давление в надпоршневом пространстве и вакуум в цилиндрах. Опять-таки не разбирая двигатель снимаете с цилиндра свечу или форсунку, подсоединяете на их место прибор и несколько раз прокручиваете коленвал стартером. При этом прибор замеряет одновременно и вакуум, и давление, образующиеся при различных циклах работы двигателя в цилиндре при движении поршня (пат. 2224988 и др.). А по их величинам определяется состояние различных частей двигателя (клапан, например, прогорел, кольца поизносились и пр.), для чего в ГОСНИТИ разработаны соответствующие методики такого определения. Они составлены по результатам сбора статистических данных об отказах множества двигателей по различным причинам и состоянии при этом давления и вакуума в их цилиндрах. Прибор позволяет также вдвое повысить оперативность и достоверность диагностики и на треть снизить ее стоимость.
В ГОСНИТИ разработаны и другие комплекты для диагностики сельхозмашин, которые пригодятся для обслуживания строительных машин, автомобилей, в судостроении. Например, устройства для диагностики прецезионных пар форсунок, контроля рулевого управления (заявка 2004110972), механических коробок передач (пол. реш. по заявке 2004119573) и др. Можно надеяться, что с помощью этих приборов мы наконец станем гораздо меньше покупать за рубежом сельхозпродукци, а все больше экспортировать ее. Да и в других отраслях народного хозяйства машины будут работать надежнее.
(По материалам журнала «Изобретатель и рационализатор»).