В заметке говорится о решении проблемы внутрихозяйственного учёта дизельного топлива с помощью отечественного прибора «1УА-ММ».
До настоящего времени вопрос учета израсходованного топлива в сельскохозяйственном производстве не был настолько актуален из-за его относительной дешевизны «советского» способа хозяйствования на селе с его принципом «Урожай — любой ценой»
До настоящего времени вопрос учета израсходованного топлива в сельскохозяйственном производстве не был настолько актуален из-за его относительной дешевизны «советского» способа хозяйствования на селе с его принципом «Урожай — любой ценой». Но все меняется… Изменялось и наше отношение к сельскому хозяйству, сегодня — это такой же бизнес, как и любое другое производство, причем достаточно капиталоемкий.
Согласно оценке ведущих украинских экономистов сегодня в бюджете сельскохозяйственного предприятия доля затрат на ГСМ составляет от 30 до 60% в зависимости от уровня учета на предприятии и применяемых технологий выращивания сельхозпродукции.
Проблемой учета топлива занимаются многие фирмы и научные организации, в том числе УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого и КП МТС «Сельхозтехника». На КП МТС «Сельхозтехника» была создана инженерная группа, которой разработаны, апробированы и проведены производственные испытания прибора внутрихозяйственного учета топлива «IVA-MM» (рис. 1). За период научных поисков было опробовано более двадцати счетчиков топлива российских и зарубежных производителей, получено четыре патента на изобретение и пять приоритетов на полезную модель, и только создание прибора собственной конструкции позволило добиться приемлемого соотношения цена — качество.
Следует отметить, что расходомер «IVA-MM» оснащен механическим счетчиком. При установке расходомера под капотом трактора усложняется считывание информации, а при установке в кабине — подключение к топливной системе двигателя.
Поэтому специалистами УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого был разработан электронный контроллер «РМТ». В этом случае датчик потока топлива монтируется под капотом, а в кабине трактора устанавливается электронный блок (контроллер), связанный с датчиком посредством кабеля.
Существует два основных варианта топливных систем дизельных двигателей: двухконтурная (или тупиковая) (рис. 2, а) и одноконтурная системы (рис. 2, б).
Расходомеры «IVA-MM» предназначены для использования с двигателями, имеющими двухконтурную топливную систему. Наиболее близкий по назначению зарубежный прибор «Minimat-DK» фирмы «HansenhofElektronik» (Германия) предназначен для использования с двигателями, имеющими одноконтурную топливную систему. Расходомер с контроллером «РМТ» может работать в любой топливной системе, причем при работе в одноконтурной системе к контроллеру подключается два датчика потока: один датчик — в канал подачи топлива, другой датчик — в канал слива топлива.
Значение расхода топлива (в литрах) накапливается в энергонезависимой памяти однокристального микроконтроллера и выводится на индикатор. На индикаторе постоянно отображается целая часть (4 десятичных разряда) измеренного значения), для просмотра дробной части (3 знака после запятой) необходимо нажать кнопку на корпусе прибора.
Контроллер расходомера топлива в своем составе имеет преобразователь напряжения бортовой сети в постоянное напряжение 5 В с широким диапазоном входных напряжений (от 7 до 16 В) и КПД до 95 %. Имеется также схема защиты от «переполюсовки» напряжения питания и кратковременных выбросов напряжения бортовой сети до 30 В. При длительном воздействии повышенного напряжения контроллер отключается. После снятия напряжения контроллер можно включить снова.
Общий вид комплекта с электронным контроллером приведен на рис. 3. В состав комплекта входят: контроллер «РМТ»; датчик потока топлива с компенсатором гидроударов «IVA»; кабель для подключения к бортовой сети и датчикам; шланги и другие комплектующие для монтажа датчика потока.
Основные технические характеристики комплекта:
— диапазон, л 0-9999,995;
— дискретность отсчетов, л 0,005;
— ошибка измерений, %, не более 1;
— диапазон напряжения питания, В 7,5…15;
— хранение результата в энергонезависимой памяти;
— защита от «переполюсовки»;
— защита от кратковременного повышения напряжения питания до 30 В.
В заключение следует отметить, что замена механического счетчика электронным контроллером расширяет сферу применения расходомера и практически не влияет на цену устройства в целом (для одноконтурной системы).
(По материалам журнала «Техника АПК»).