В статье рассматриваются перспективы производства биотоплива в Украине, и приводится анализ потребления биотоплива в сравнении с ЕС.
УКРАИНА ДЕРЗКО НАМЕРЕНА ОБОЙТИ ЕВРОПУ ПО БИОТОПЛИВУ
Согласно программе развития производства дизельного биотоплива, к 2010 г. в Украине должно выпускаться не менее 520 тыс. т всех видов биотоплива.
С 1 января этого года вступил в силу закон, касающийся производства смесевых бензинов на основе биоэтанола. Этим законом были снижены акцизные ставки на бензин, добавками из биоэтанола от 2% или этил-трет-бутилового эфира от 5%. В первом варианте закона акциз фиксировался на уровне 30 EURза тонну, однако позже ставку подняли до 42 EURза тонну. Биоэтанол должен выпускаться на спиртовых заводах.
Другое направление — производство биодизельного топлива на основе растительных масел, в частности, рапсового. В Одесской области уже прошел пробный пуск линии по изготовлению биодизеля на предприятии "Биодизель Бессарабия". Мощность производства первоначально должна составить 7 тыс. т. топлива в год, а спустя год увеличиться до 15 тыс.т. В январе строить завода по производству, биотоплива начал донецкий завод "Техносоюз" мощностью 10 тыс. т. в год. О планах построить завод в этом году сообщила также компания "Фридом Фарм Интернешнл", которая намерена производить биодизель из сои.
По словам экспертов, для развития альтернативного направления необходимо финансово стимулировать нефтяников к производству и продаже бензиновых смеси, поскольку первоначальная себестоимость биодизеля на основе рапса очень высокая.
Парламент намерен ввести новые льготы для производителей биотоплива. В Верховной Раде зарегистрирован законопроект, обязывающий власти крупных городов до 2010 года полностью перейти на потребление биотоплива.
Участники рынка считают, что принятие этого законопроекта грозит прекращением нефтепереработки в Украине и уходом большинства трейдеров в тень.
Радикальность законопроекта №3158 "О развитии производства и потребления биологических видов топлива" состоит и в беспрецедентных льготах для производителей биотоплива. Согласно документу, местные органы исполнительной власти Киева и городов с населением свыше 500 тыс. человек к 2008 году обязаны обеспечить перевод 50% транспортных средств на биотопливо, а к 2010 году — полностью перейти на потребление этого топлива.
Проект закона предполагает введение до 2010 года обязательного использования биоэтанола при изготовлении бензина в объеме 10%. Производство биотоплива планируется разрешить предприятиям всех форм собственности. Также проект предлагает отнести биотопливо к безакцизным видам продукции, освободить его производителей от уплаты НДС на 5-10 лет и создать вневедомственный государственный комитет по вопросам производства биотоплива.
Депутаты высоко оценивают перспективы принятия документа.
Противники считают, что это предоставления льгот производителям биотоплива даст возможность массово производить фальсифицированное топливо. Узнав, что законопроект обяжут власти крупных городов до 2010 года полностью перейти на потребление биотоплива, участники рынка были еще более категоричны. На города с населением свыше 500 тысяч человек считают они, приходится 40% потребления бензина и дизтоплива в Украине. Если всех их перевести на биотопливо из рапса, то традиционным заводам вообще не останется места и это остановит традиционную переработку нефти. А ЕС сегодня биотопливо в среднем на 15-20% дороже традиционного. На встрече в Брюсселе министрами энергетики стран ЕС была принята резолюция, согласно которой к 2020 году 10% автомобилей в Евросоюзе будет переведено на биологическое топливо — спирты и производимый из биомассы метан. Министры также призвали к 2020 году довести долю возобновляемых источников энергии в общеевропейском энергопотреблении до 20% — сегодня оно составляет 7%. Однако эта договоренность не носит обязательного характера. Против введения жесткой, обязательной для всех стран ЕС нормы использования возобновляемых источников энергии высказались Великобритания, Франция и Финляндия.
(По материалам газеты «Фермерське господарство»).