Для привода с.-х. машин с активными рабочими органами, расположенными на переднем навесном устройстве, на МТЗ разработан передний вал отбора мощности (ПВОМ). Приводится краткое описание его устройства и некоторые требования при его эксплуатации.
УДК 629
На МТЗ разработан передний вал отбора мощностей (ПВОМ), предназначенный для привода сельскохозяйственных машин с активными рабочими органами, расположенными на переднем навесном устройстве.
ПВОМ имеет независимый привод от носка коленчатого вала дизеля с направлением вращения хвостовика по часовой стрелке, если смотреть на его торец, и обеспечивает частоту вращения хвостовика 1000 об/мин при частоте вращения дизеля 2100 об/мин с реализацией мощности 60 кВт.
Масса ПВОМ – 82 кг.
Передний вал обора мощности выполнен в виде самостоятельного узла и представляет собой планетарный редуктор с ленточными тормозами, размещенный в одном корпусе с цилиндрическим редуктором. Ленточный тормоз ПВОМ максимально унифицирован по узлам и деталям с задним валом отбора мощности тракторов
«Баларус-82».
Редуктор ПВОМ установлен на кронштейне передней навески и связан со шкивом дизеля через проставку и карданный вал со шлицевым фланцем.
Для работы передним ВОМ на верхней крышке редуктора ПВОМ необходимо повернуть рычаг для включения муфты привода ВОМ, находящейся в редукторе, и зафиксировать его стопорным болтом.
Для отключения привода ПВОМ от трактора перевести рычаг в исходное положение.
Управление ПВОМ осуществляется гидрораспределителем, подсоединенным к нагнетательной и сливной магистралям гидросистемы.
С помощью трубопроводов к гидрораспределителю подсоединен гидроцилиндр управления ленточными тормозами.
В кабине на боковом пульте имеются клавиша и кнопка включения и выключения ПВОМ и сигнальная лампа. В положении «ПВОМ выключен» сигнальная лампа не горит.
Включение и отключение ПВОМ производят следующим образом:
– для включения ПВОМ нажмите нижнюю (ближнюю к оператору) половину клавиши до упора, затем нажмите кнопку и отпустите ее, после чего загорится сигнальная лампа (желтого цвета, что указывает на включение ПВОМ);
– для выключения ПВОМ нажмите верхнюю (дальнюю от оператора половину клавиш, сигнальная лампа погаснет, что указывает на выключение ПВОМ).
При агрегатировании, перед установкой шарнира карданной передачи на хвостовик ВОМ, вал и трубу телескопического соединения карданной передачи смазывают солидолом. Внутренние вилки шарниров телескопического вала должны лежать ушками в одной плоскости. Необходимо убедиться в отсутствии упирания элементов телескопического соединения карданной передачи при крайних положениях сельхозмашин относительно трактора. Минимальное перекрытие телескопической части карданной передачи должно быть не менее 110-120 мм. После установки карданного вала присоединяют кожух карданного вала сельхозмашины. Затем необходимо проверить работу машины на минимальной и максимальной частотах вращения коленчатого вала дизеля без нагрузки.
При поворотах, а также подъеме машины в транспортное положение ПВОМ необходимо выключить.
При работе с ПВОМ выполняйте следующие правила:
Следите за исправностью и нормальной работой предохранительных устройств сельхозмашин. Не работайте с неисправными валами карданных передач. При переезде с одного поля на другое на значительные расстояния с прицепными машинами карданную передачу отсоедините от трактора. После остановки тракторного агрегата ВОМ выключайте только после того, как агрегатируемая машина полностью закончит рабочий цикл. Не включайте ПВОМ при опущенном на почву рабочем органе. При движении трактора опускание машины с вращающимися рабочими органами необходимо производить плавно. Не включать ПВОМ при угле перелома в одном из шарниров карданной передачи более 0,6 рад (35°). При работе на твердых почвах пользуйтесь инструкциями по эксплуатации сельхозмашин для обработки почвы.
(По материалам журнала «Сельский механизатор»).